该季度终于盈利

来源: 锦程物流网微信公众号   发布时间:2022-02-17

  HMM报告称,2021年净利润为44亿美元,而前一年仅为1亿美元,在牛市中销售额翻了一番多,达到115亿美元。

  在连续21个季度亏损使其濒临破产边缘后,该承运人终于在20年第三季度扭亏为盈。

  HMM将去年的出色收益归因于“更高的运费”,以及其主要部署装有洗涤器的船舶的战略——超过80%的船舶运力采用洗涤器技术,而行业平均水平约为30%。

  “LSFO(低硫燃料油)和HFO(重质燃料油)之间的价格差距预计将扩大,”HMM表示,并补充说它将“能够有效应对油价上涨”。

  事实上,最近几周LSFO的价格已经上涨到每吨680美元左右,而HFO的价格上涨到每吨510美元左右,分析师预计,由于油价上涨,燃料之间的价差会扩大,这是一种反应全球能源短缺和地缘政治紧张局势加剧。

  HMM将通过与THE Alliance合作运营装有洗涤器的船舶节省燃料成本,其共舱合作伙伴也将如此;但是,由于其船舶共享协议,在装载由THEA其他成员运营的燃烧LSFO 的船舶时,它也将支付更高的燃油成本。

  HMM没有透露今年的增长情况,但与THEA的合作伙伴赫伯罗特和ONE相比,它的收入似乎以更快的速度增长,这表明该船公司的每teu平均费率更高。

  来自货运代理的消息称,与一些较大的同行不同,HMM将继续促进与亚洲至北欧航线上小批量客户的合同,从而承担更大比例的更有利可图的现货和短期合同货物。

  尽管如此,第四季度,HMM的收入同比增长121%,从16.8亿美元增至37亿美元,与ONE的122%的增长持平,但明显高于赫伯罗特的104%。这可能表明HMM在第四季度签署了更多的长期合同业务,从而减缓了其指数级收入增长。

  然而,其他因素可能在起作用,因为到目前为止所有报告第四季度承运人的货运量都在下降,这归因于供应链拥堵和缺乏开放的租船来满足溢出货物的需求。

  去年,HMM部署了40多艘额外的船舶,主要在跨太平洋地区,但其中几艘船在美国西海岸港口严重停泊。

  自国家出资重组以来,HMM的运力已超过800,000标准箱,并超越THEA合作伙伴阳明成为排名第八的集装箱航运公司。它的订单量为161,000标准箱,这将使HMM能够实现其恢复作为拥有100万标准箱船队的全球承运人角色的雄心。